Краны РДК


Гусеничный кран РДК

Кран РДК-25 (после модернизации – РДК-250) - один из самых удачных и популярных моделей гусеничных кранов, разработанный совместно со специалистами ГДР. Этот кран выпускался на протяжении долгого времени, пережил несколько модернизаций, имеет несколько вариантов исполнения, и до сих пор он зачастую встречается на стройках и применяется для различных процессов (погрузо-разгрузочных, строительно-монтажных работ, а при установке дополнительного оборудования позволяет осуществлять бурильные работы, забивать сваи)

Гусеничный полноповоротный кран РДК-250 имеет два варианта исполнения: стреловое и башенно-стреловое. В первом варианте (стреловое исполнение) вылет регулируется наклоном стрелы, во втором (башенно-стреловое исполнение) варианте стрела неподвижна, а для изменения вылета используется управляемый гусек.

Так как скорость перемещения гусеничного крана РДК-250 очень мала и позволяет перемещаться только в пределах строительной площадки, поэтому его перемещение между объектами осуществляется другими способами, а именно:

  • Автотранспортом. Для перевозки шасси с поворотной платформой необходимо использовать прицеп грузоподъемностью 40 т, стреловое оборудование допускается перевозить при помощи бортовых транспортных средств.
  • Ж/Д транспортом. Частично разобранный кран перевозится на двух платформах грузоподъемностью по 60 т.
  • Водным транспортом.

Модификации крана РДК-250

Кран РДК-25 начал производиться в 1967 году. В дальнейшем были проведены несколько модернизаций крана:
  •      В 1972 году на смену РДК-25 пришла модификация РДК 250-1 с новым двигателем Д-108.
  •      В 1980 году начался выпуск РДК 250-2, в котором появилась новая кабина оператора (решение установить новую кабину пришло из-за того, что прежняя выступала за габариты крана, что делало его перебазировку проблематичной и приходилось кабину демонтировать, с новой такая необходимость отпала).
  •     Модификация РДК 250-3 была оснащена новым двигателем, а также устройством защиты от приближения к линиям ЛЭП, начало производства – 1988 год.
  •      Модификация РДК 250-4 была предназначена для функционирования при экстремально низких температурах, до -60C, и выпускалась с 1990 года. Было установлено дополнительное утепление кабины, а также предпусковой обогреватель двигателя.